КАК ОТЛИЧИТЬ ПОДДЕЛКУ?

 При контроле за качеством автостекла следует обращать внимание на перечисленные ниже элементы (на примере автостекол Борского стекольного завода).

   Края
  Излишки пленки между стёклами обрезаны не аккуратно, края острые (см. фото слева). На заводском стекле излишки пленки после полимеризации аккуратно обрезают. Гладкая поверхность по краю (см. фото справа). В заводских условиях на станках делается специальная обработка кромки. Кустарные производители, как правило, пренебрегают этими операциями, из-за чего подделка "плохо садится на место" в оконном проёме автомобиля. Такое стекло лишь слегка обработано или кромка закруглена до овала. Если же Вы вообще не решаетесь провести рукой по периметру стекла из-за явно острых краёв изделия, то это не заводская продукция и от ее покупки лучше воздержаться.

       

Толщина
  Важную роль при производстве триплекса играет толщина стекол-заготовок. Она не превышает 2,5 мм, и в сборе стекло имеет толщину от 5,6 мм до 6,2 мм (для легковых автомобилей). Это равно по толщине примерно четырем однорублёвым монетам, сложенным вместе. Превышение этого размера либо наличие в составе триплекса слоев стекла разной толщины,пузырьков воздуха в полимерном слое однозначно говорит о подделке.

  Триплекс кустарного производства, из-за применения некачественной плёнки и отступлений от высокоточной технологии его изготовления, получается недостаточно прозрачным или искажает дорожную картину.

    Кант
  У стёкол, вклеиваемых в оконный проём (ВАЗ-2110, Газель"), по всему краю внутренней стороны обязательно должен быть чёрный кант. Он служит для сцепления клея с поверхностью стекла и наносится методом шелкотрафаретной печати в заводских условиях.

    Упаковка
  Чтобы уберечь край ветрового стекла от повреждений при транспортировке и хранении, производителем наклеивается на боковую часть стекла тонкая белая бумажная лента или края упаковываются в полиэтилен. Отсутствие ровно приклеенной, легко снимающейся, белой ленты или полиэтилена свидетельствует о том, что данное стекло может быть поддельным (см. фото).

   Маркировка
  Большинство поддельных стекол   выдается за продукцию Борского   стекольного завода как наиболее   известного и гарантировано   качественного производителя   автостекол. При этом может быть   использована маркировка, практически  не отличимая от оригинальной, что   является прямым обманом покупателя и грубым нарушением российского и   международного законодательств.
На оригинальном стекле "черным по   прозрачному" указываются: название завода-изготовителя в стилизованной букве "С", тип стекла, знаки международной омологации, дата выпуска (см. фото).

  Характерный признак несоответствия товарному знаку Борского стекольного завода - поддельный штамп не соответствующий заводскому, причём отличий от заводской маркировки может быть достаточно много . (см. фото)

   Одной из причин популярности подделок является более "гибкий" подход кустарных производителей к цветовым решениям стекол. Кустарные производители обычно поставляют на рынок широкий спектр цветов полосы: малинового, золотистого или фиолетового цвета практически на всю ширину стекла и за низкую цену. Однако, как правило, "цеховики" применяют красители, не устойчивые к воздействию ультрафиолетовых лучей и через несколько месяцев светозащитная полоса выгорает на солнце.

  Исключение составляют только трёхслойные стёкла для автомобилей ЗИЛ-130 и автобусов: у них штамп имеет белый цвет, а вместо отметки о прохождении омологационных испытаний - знак соответствия российским требованиям. (Маркировка стекла).